12月19日，中船集团沪东中华造船（集团）有限公司建造的17.4万立方米LNG船“远海绿洲”号在沪命名交付。该船建造周期仅16个月，创下世界同型船最快建造速度，提前3个半月命名交付。至此，沪东中华今年实现完工13艘、交付11艘大型LNG船，完成“十四五”LNG船产能倍增规划目标。
“远海绿洲”号是沪东中华为中远海运中化项目建造的2号船，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。“远海绿洲”号是应用国产殷瓦钢的LNG船之一，达到目前国产化率最高水平，标志“国轮国造”达到全新高度。该船搭载全球顶尖的货物围护系统与双燃料低速机推进系统，配合全新的深冷装置，精准实现航速-蒸发气动态平衡，可自由切换长、短航线运营模式，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。
依托精益管理和数智赋能，该船建造总周期仅16个月，打破了2023年沪东中华自己创造的17个月零8天的纪录，再次刷新全球NO96型LNG船最高建造效率，实现高端船舶制造从“跟跑”到“领跑”的跨越。
作为LNG产业链“链长”，近年来，沪东中华从材料、设备、技术、工艺、标准全方位发力，积极协同上下游构建产业链集群发展。沪东中华带动国内配套企业从20多家增至130多家，打造千亿级配套生态，形成数百亿产值市场，将供应链核心技术牢牢掌握在自己手中，成功浇灌出LNG船国产化的“产业绿洲”。“远海绿洲”号交付是沪东中华构建全产业生态系统的最新成果，是中国造船工业高水平科技自立自强的标志性产品。
中国首艘LNG船“大鹏昊”建造历时40个月，从立项到交付历经十年。从当年的举步维艰到今天的高歌猛进，沪东中华实现从“十年磨一剑”到“一年磨十剑”的华丽转身，体现了企业加大科技创新，实现关键技术自主可控，掌握全球高端制造话语权的硬核实力。
“十四五”是沪东中华综合实力显著提升的五年，其自主研发设计建造的第五代“长恒系列”LNG船实现20多项核心技术攻关，全球首个NO96 Super+围护系统蒸发率仅0.085%，达到全球领先水平，建造周期从21个月缩短至16个月，单船液货舱检测6次零漏点达到世界最佳水平，单月交付4艘大型LNG船，揽入全球24艘27.1万方LNG船最大单笔订单，引领中国LNG船国际市场份额从2008年不足5%跃升至30%以上。
自2008年交付中国首艘大型LNG船以来，沪东中华已累计交付59艘LNG船。以59艘运力计算，每年可为中国运回超过4500万吨LNG清洁能源，超过中国天然气进口量的三分之一。“远海绿洲”号投入运营后，将进一步保障中国清洁能源自主运力提升，增强我国LNG进口议价能力。
当前，沪东中华订单量充足，手持LNG船订单近50艘，生产排至2030年。通过规模化大批量建造LNG船，沪东中华加快技术迭代，围绕以LNG船为代表的绿色高端船型不断取得技术突破，储备的未来绿色船舶已多达十五型，引领行业高质量发展。
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